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现代消耗催生未来汽车看法
汽车行业的飞速生长 ，令这一一经只是古板意义上的代步工具 ，转身酿成了人们生涯中不可支解的一部分 ，甚至成为了彰显小我私家品味的新标签。越来越多的人最先追求节能减排、效果优异、寿命更长且“颜值”更高的汽车。因此 ，轻质汽车、电动汽车、甚至无人车 ，都在顺应市场的潮流逐步涌现。
汽车生产商也嗅到了市场趋势转变中所蕴含的立异机缘。知足消耗者诉求的汽车正获得更高的销售效果与市场占有率。提升品牌形象的同时 ，兼顾消耗者诉求并提升用户体验 ，成为了众多汽车生产商所追求的目的。汽车生产商也最先从关注动力、操控、清静等高科技之后 ，将眼光聚焦到一个一样平常极易被忽视的层面——汽车质料。在当今天下节能环保呼声日益高涨的态势下 ，更轻、更强、更省、更人性化的汽车已经走出实验室 ，进入到人们的现实生涯中。
在全球最大国际塑料及橡胶展K展上 ，科思创就为我们展示了全新汽车看法：立异的聚碳酸酯质料不但让汽车更轻更节能 ，还能让设计师的全景围绕式车窗和无缝前端设计成为现实。外貌硬化处置惩罚手艺工艺的使用 ，越发包管了聚碳酸酯质料的使用寿命�？梢运� ，这是完善解决消耗者需求的一个大胆且乐成的创举 ，也为未来汽车的生长偏向提供了参考。
汽车外饰中的新工艺与新质料
塑料或新型复合质料已经被众多汽车制造商使用在汽车内饰设计上 ，汽车内饰的功效设计与应用也因此爆发了革命性的转变�？扑即此瓜值男驴捶ǔ稻秃芎玫刳故土苏庖坏悖翰还苁窃谕夤� ，内饰 ，照明照旧车身 ，均选用了聚碳酸酯质料。好比汽车外部的扰流板 ，模本兰®UT235M就能完完知足高耐热性 ，优异的流动性的质料需求 ，且能包管低本钱、高产出的比例。在汽车照明和车身制作上 ，聚碳酸酯质料则知足了高透明度 ，轻盈等需求 ，有用降低了汽车重量和能耗 ，同时还能让设计师自由且多元地施展设计想象。
但汽车制造商并不知足于此 ，现在 ，他们又最先追求在汽车外饰上的突破 ，希望带来更精妙的生长。汽车外饰零件是汽车零部件中应用塑料质料最多的零件系统 ，主要包括包管杠、后视镜、灯、门把手、进气格栅、天窗等。其中ABC柱则在外饰设计美学上起着要害作用。作为富有立异精神的天下领先的高科技聚合物生产商 ，科思创在汽车外饰上也同样举行了深入的设计和开发。其最突出的部分就在于对�；ぜ菔辉鼻寰驳�ABC柱质料和生产工艺上所举行的刷新。
ABC柱是驾乘使用中最频仍被接触到的外饰零件之一。由于位于乘车人的视线中心 ，以是它的性能及雅观水平往往会有非�？量痰囊�。此前一直使用金属贴膜和PMMA质料。虽然 ，具备了较好的轻质、自由设计的性能 ，可是在高光泽性、耐侵蚀、耐刮擦以及装配工艺设计上 ，失去了较量优势。为了提高ABC柱的性能 ，科思创通过�？寺�®AX2677和外貌硬化处置惩罚手艺的使用 ，付与ABC柱更好的光泽度、更强力的韧性以及高耐候性 ，使其能够遭受紫外光/阳光的长时间曝晒。�？寺�®AX2677团结外貌硬化处置惩罚的计划在开发之初还履历了多次洗车测试 ，不但证实具备原有质料计划所不可知足的耐刮擦性能 ， 并且验证了聚碳酸脂和涂层之间的优异粘结力。除此之外 ，抗高温朽迈、组件空间的稳固性和抗攻击性 ，也都是这一首创质料最值得圈点的优质属性。
开放量产让看法车不再遥不可及
在科思创的新看法车市场化之前 ，更希望将每一个细节的立异率先通过成熟的车型惠及到消耗者。因此 ，科思创作为质料供应商 ，同时也是手艺和履历指导者 ，与宁波敏实集团告竣相助 ，建设了亚太地区第一条聚碳酸酯B/C柱生产线。其2015年8月建成的生产线 ，年产量已经抵达几十万件。在2016年建成的另外一条生产线 ，也将朝着更高的年产量起劲 ，以知足市场对高性能质料的需求。
相助生产出的ABC柱零部件 ，首次被乐成批量应用于量产的车型当中 ，如我们耳熟能详的迈锐宝 ，新君悦和昂科威等。越发壮丽的外观设计和让人定心的质量包管 ，使得应用了新质料和新工艺的汽车在市场上大放异彩 ，做到了口碑与销量的双丰收。
从汽车后挡板 ，车灯 ，到汽车外饰中不可忽视的ABC柱 ，我们都看到了科思创对立异的追求和对细节的认真和执着。立异质料量产和工艺的引进应用 ，为科思创未来推广更多的立异产品打下了基础 ，让新看法车不再成为遥不可及的神话�？扑即粗铝τ谕ü⒁煊攵喾较嘀� ，将最优质、最具设计感的计划提供应汽车生产商 ，协助他们更好地解决市场需求 ，钻营配合生长 ，携手“开创精彩天下”。