欧盟(EU)资助、意大利RI-BA复合质料S.r.l.和德国Fraunhofer化学手艺研究所(ICT)相助，开发了一种商业化轻量级碳纤维轮，该碳纤维轮使用自动化的高压树脂转达模塑法(HP-RTM)制备而成。
该赞助商称为“CARIM”以为，由开发的自动化碳纤维增强塑料生产手艺制造的轮子，比最先进的铝轮轻30%–50%。
ICT的Fraunhofer 说：“接纳自动压片和HP-RTM制造这些轮子的历程，可以确保缩短产品的生产周期和降低生产本钱，有利于扩大系列生产，并使CARIM车轮与现在的铸造/铸造Al轮或者其他新兴塑料轮相比更具竞争力。”
ICT的Fraunhofer 以宝马的复合质料的乐成应用为例，说明碳纤维增强塑料有助于减重。这对欧洲企业来说很主要，欧盟划定从2007年到2021年二氧化碳排放量需要镌汰40%。
ICT的Fraunhofer 说：“碳纤维增强塑料(CFRP)体现出优越的力学特征和轻量级的优势，并且融入一些立异的如宝马i系列车辆的车体结构。”
在已往的一年里，大规模生产碳纤维轮子成为一个生长势头。2015年7月，福特联手澳大利亚供应商Carbon Revolution制造了shelbyGT350R mustang车轮，被汽车行业视为“改变了游戏规则”。通过使用碳纤维，福特和Carbon Revolution将每个轮子的重量降低快要一半。