10年后印度可能成为全球第三大汽车生产国，吸引了众多日本整车生产商前来设厂；车用原质料外地化采购难题，则让日本化企紧随整车企业的脚步，纷纷最先在印度投资。

　　在11月24日于孟买召开的2011年印度汽车塑料大会上，印度汽车制造商协会体现，印度乘用车和商用车产量将从2010年的370万辆大幅增添至2020年时的1300万辆，届时印度将成为天下第三大汽车生产国，甚至可能成为第二大汽车生产国。

　　包括丰田汽车、日产汽车公司在内的几大日本汽车生产商近年来看准印度汽车工业快速生长之势，放纵进入印度设厂，再加上原有的铃木和本田汽车公司，日本汽车企业在印度已形成“百花齐放”的时势，但汽车生产所需的原质料外地化采购仍然难题。在此市场配景下，日本的化工公司纷纷进军印度投资设厂，举行本土化生产。

　　日本住友倍克公司(Sumitomo Bakelite)11月宣布，将在印度收购外地工厂，设立本土化生产基地，开展车用酚醛树脂及复合质料的生产和销售。

　　8月，日本积水化学工业公司在印度德里市与印度DLJM公司建设合资公司，主要从事汽车注塑成型产品的生产和销售，使用积水化学及手艺成型公司的产品、手艺、设计的优势，为日系汽车厂商服务，借此加速该公司汽车零件成型事业在外洋的生长。该公司预计2013年此部分营业的销售额将达30亿日元。

　　Kurabo实业公司11月尾已最先在印度建设基地，对印度聚氨酯软泡相助厂家举行生产职员培训，此举是Kurabo实业公司全球化战略的一部分。聚氨酯软泡主要用作汽车内饰和汽车座垫。与此同时，Kurabo实业在中国广州也建设了聚氨酯软泡生产基地，在巴西圣保罗的新厂也将在2012年投产。

　　日本JSP公司是天下上著名的发泡聚丙烯质料生产商。该公司现正在亚洲实验产能扩张，包括在印度金奈新建一座工厂。发泡聚丙烯质料可普遍用于汽车的抗冲防护、车内构件、座椅和隔音等领域，别的，这种质料还可用在IT产品和电器中。

　　东丽实业公司在9月尾宣布，将在包括印度在内的新兴市场实验工程质料本土化生产，以知足外地汽车工业快速生长的需求。东丽实业现已在印度孟买开设联络处，并以合资方法建设了东丽国际（印度）公司，将生产和销售车用尼龙和聚对苯二甲酸丁二酯（PBT）工程塑料。

　　日本东海橡胶工业公司早在8月就对外宣称，其位于印度南部都会班加罗尔近郊新建的车用防震橡胶垫工厂将于明年1月周全投产。防震橡胶垫用于发念头和轮胎等部位，能减轻车的震惊和噪音。随着印度汽车市场的快速生长，东海橡胶还将扩大在该国的产能。新工厂产品将提供应丰田汽车等日系车商，销售目的为2015年抵达约7亿卢比。